el externo ligero de los bordes de la bicicleta de la profundidad de 60m m/las entrerroscas internas habló el tipo

Datos del producto:
Lugar de origen: Xiamen
Número de modelo: Rim-RT60B
Pago y Envío Términos:
Cantidad de orden mínima: 10 piezas
Detalles de empaquetado: Cajas del cartón: 10 pedazos del borde (70 * 31 * 70 cm)
Tiempo de entrega: en 15 días del trabajo
Condiciones de pago: T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal
Capacidad de la fuente: 500 pedazos por meses

Información detallada

Tipo del borde: Bordes ligeros del carbono de la bici Materiales: Carbono lleno UD/3K/12K
Profundidad: 60 mm Ancho: 21 milímetros
Peso: 410g +/- 20g por las PC Tipo del freno: V-freno, Disco-freno
Agujeros del rayo: 16 a 36 agujeros Tipo del rayo: Entrerroscas externas/entrerroscas internas
Alta luz:

Bordes ligeros del carbono de la bici

,

Bordes de la rueda de bicicleta

Descripción de producto


El carbono ultra ligero de la bici bordea el borde de la rueda de bicicleta del camino de la anchura de la profundidad 21m m de 60m m

Modelo del borde Rim-RT60B
Tipo del borde Bordes ligeros del carbono de la bici
Profundidad del borde 60 milímetros
Anchura del borde 21 milímetros
Tipo de freno V-freno, Disco-freno
Peso del borde 410g +/- 20g por las PC
Agujeros del rayo 16 a 36 agujeros
Final UD/3K/12K, mate/brillante


aero- oferta de las ruedas de la Profundo-sección algunos de los aumentos más grandes de la velocidad que usted puede encontrar, junto con su casco y ropa. La diferencia entre las ruedas de formación básica y el mejor de este grupo puede ser tanto como cuatro minutos en una pierna de la bici de los 40km. En fin, las aero- ruedas son esenciales tan pronto como usted cambie de la realización a la competición.

Con una profundidad del borde de 60m m, esto se diseña como hacer-todo el wheelset que es experto a la velocidad que sube y que mantiene en los planos; una rueda bastante fuerte manejar las obras clásicas de la primavera, pero la luz bastante para inspirar sprint fuera de esquinas.

Con su aerodinámica, ella estudios del concepto y meses avanzados en el túnel de viento; la estabilidad incomparable del viento de costado ahorra los vatios que habrían estado pasados que mantienen la bici recta, y proporciona la confianza inequívoca para el descenso de alta velocidad.

El carbono reducirá la flexión mientras que todavía absorbe la vibración del camino. Que juntado con él ya que es un material de construcción más ligero, los ingenieros pueden trabajar con más rayos y modelos rígidos del cordón de modo que pueda superar el aluminio en cualquier circunstancia. Cada ganador importante del viaje ha ganado durante mucho tiempo usando el carbono. Se cuesta la única desventaja.

El peso combinado de una rueda y de un neumático tubulares es generalmente más ligero que el remachador equivalente, así que la rueda puede acelerar un poco más rápidamente.

Modelo RT60B
Tamaño 700C
Material T700/basalto
Aspecto 3K/UD/18K
Peso 410+/-20g
Agujeros de los rayos 16-36H
Diámetro del agujero de la asamblea. 7.5m m
Diámetro del agujero de los rayos. 4.5m m
Diámetro del agujero de la válvula. 6.5m m
Llanura <0>
Roundess <0>
Tensión máxima del rayo >300kg
Última fuerza >300kg
Fuerza de la torsión >50kg
Equilibrio dinámico <3g>


1. El más popular y más grande que posee todos alrededor de wheelset


el borde de 60m m tiene ventaja más aerodinámica para todo el ciclista redondo. ¿Es todavía difícil que usted decida sobre cuál a comprar? Usted puede apenas elegir un borde de la rueda con la profundidad de 60m m.

2. Comodidad

Apenas como el marco de la bici, los bordes de la fibra de carbono tienen la capacidad de absorber vibraciones en el camino. Incluso para los bordes destacados (35 milímetros y suben).

3. Diseño ligero

Ultra diseño ligero con 410g con la profundidad de 60m m, anchura de 21m m.

4. aero- borde de las ruedas para el montar a caballo versátil

El mundo que la mayoría de los ciclistas conocen es plano. La súplica más grande de actualizar a una rueda de la fibra de carbono es la ventaja aerodinámica sobre un borde del aluminio de la sección de la caja. Hay un montón de datos del túnel de viento (si usted quiere creerlo) de los fabricantes principales que muestran que las ruedas del carbono reducen la fricción perceptiblemente. Si usted está compitiendo con, si contra el reloj en un ensayo del tiempo, o en un ciclismo en ruta, las ruedas profundas de la sección del carbono diferenciarán sensible a velocidades más altas.


el externo ligero de los bordes de la bicicleta de la profundidad de 60m m/las entrerroscas internas habló el tipo 0

¿Por qué nos centramos tanto en peso del wheelset al elegir entre uno u otro?

Quizás porque el peso es una de las diferencias más cuantificables entre las ruedas, aunque para la mayoría de los jinetes, la reducción de nuestro propio peso corporal por 2.5kg o 5lbs nos ahorraría 5x el periodo de tiempo que ahorraríamos cortando 300 gramos de las ruedas comunes típicas que vienen con nuestras bicis moviéndose a un wheelset que sube puro.

Cargue solamente las materias cuando usted está acelerando y cuando usted va para arriba las colinas relativamente escarpadas y las subidas. Pero, según lo explicado arriba, el peso que importa es más su peso corporal y cuánto poder usted puede poner hacia fuera en relación con su peso. Su peso de la bici y del wheelset tiene poco efecto relativo al acelerar y subiendo.

A diferencia de peso, la aerodinámica importa casi siempre (no hace cuando usted es lentamente subiendo gradientes escarpados). Importa, aún más, más rápidamente usted va y más tiempo que usted pasa el montar a caballo sin cualquier persona en frente usted para elaborar apagado de. La aerodinámica importa realmente más que el peso cuando usted es aceleración sin embargo la diferencia entre el efecto de los dos es marginal.

Si usted hace un promedio regularmente de 30kph o de 18mph y más rápido en sus paseos, la aerodinámica importa mucho y puede ahorrarle anota basado en cómo usted se colocan en su bici y qué engranaje (ruedas, marco, neumáticos) y el equipo (casco, jersey, etc.) que usted utiliza.

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