
27,5 diseño compensado del borde de la asimetría de la anchura del peso ligero 33m m de los bordes del carbono MTB de la pulgada
Datos del producto:
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Lugar de origen: | China |
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Nombre de la marca: | OEM |
Número de modelo: | Rim-M935 |
Pago y Envío Términos:
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Cantidad de orden mínima: | 10 piezas |
Detalles de empaquetado: | Cajas del cartón: 10 pedazos del borde (70 * 31 * 70 cm) |
Tiempo de entrega: | En 2-3 semanas |
Condiciones de pago: | Western Union, MoneyGram |
Capacidad de la fuente: | 500 pedazos por meses |
Información detallada |
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Materiales: | Carbono lleno de Toray T700 | Finalizar: | UD/3K/12K, mate/brillante |
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Ancho: | 35 milímetros | Profundidad: | 23,5 milímetros |
Peso: | 450g+/-15g, 470g+/-15g (Hookless) | Agujeros: | 28, 32, 36, modificados para requisitos particulares |
Disponible: | Remachador/Hookless | neumático: | Remachador/sin tubo |
Alta luz: | piezas del eje de rueda de la bici,Eje de rueda de bicicleta |
Descripción de producto
El carbono bicicleta de 29 pulgadas bordea bordes sin tubo de la bici de montaña del remachador ancho de 35m m
Material | Carbono lleno de Toray T700 |
Final | UD/3K/12K, mate/brillante |
Anchura | 35 milímetros |
Profundidad | 23,5 milímetros |
Peso | 450g+/-15g, 470g+/-15g (Hookless) |
Agujeros | 28, 32, 36, modificados para requisitos particulares |
Disponible | Remachador/Hookless |
Anchura creciente
El material más ligero del peso permite los bordes anchos que son todavía más ligeros que bordes mucho más estrechos de la aleación. Esto aplana la pisada del neumático para dar más apretón y el mismo neumático contiene más aire en cualquier presión dada que los medios usted puedan funcionar con con confianza en presiones más bajas que le dan aún más apretón y un paseo más liso.
Apresure y manejando ventajas del aumento en tiesura
Los bordes del carbono son mucho más tiesos en direcciones verticales y laterales. Cuando usted monta en bordes del carbono y su bici siente más rápidamente, usted está sintiendo las ventajas de sus ruedas que permanecen totalmente circulares mientras que afectan rocas y los tocones o la presión creciente es aplicados a través del borde con saltos y aterrizajes.
Absorción de la vibración
El carbono es naturalmente mucho más vibración que absorbe que la aleación y permite que los fabricantes adapten el comportamiento de los bordes variando los materiales y las técnicas de la endecha-para arriba. En la montaña biking todos los impactos comienzan en los neumáticos, y después toman una ruta a través de los bordes, rayos, ejes, bifurcaciones/marco…. eventual alcanzar al jinete a través de las barras y de los pedales. Con un borde del carbono, mucho más de este impacto/energía de vibración es absorbida por el borde antes de que pueda ser pasada encima de los rayos hacia el jinete. Esto es extremadamente sensible con un paseo más liso y su misma bici llegará a ser inmediatamente mucho más reservada.
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